Ce sont des journées très chargées pour ceux qui travaillent dans SpaceX. Ces dernières heures ont été marquées par une succession de lancements de la fusée spatiale Falcon 9 (dont celui qui a permis de mettre en orbite l’atterrisseur lunaire Nova-C d’Intuitive Machines). Cependant, l’entreprise américaine s’apprête à effectuer sa troisième tentative de lancement de la mission Falcon 9. grande fusée spatiale Starship entièrement réutilisable qui pourrait avoir lieu dans les semaines à venir.
La licence de lancement modifiée n’a pas encore été délivrée par la Administration fédérale de l’aviation (FAA), qui est l’une des étapes clés pour permettre le décollage de la Vaisseau spatial depuis le site de construction et d’essai de Boca Chica au Texas. Selon les rumeurs et déclarations précédentes, la licence pourrait être délivrée d’ici février, tandis que le lancement aurait lieu entre la fin du mois et le début du mois de mars. En attendant SpaceX mène une campagne d’essais impliquant Booster 10 e Navire 28 d’être prêt lorsqu’il a le « feu vert » pour continuer.
SpaceX poursuit les essais du vaisseau Starship en prévision de l’IFT-3
Ces derniers jours Navire 28 a été posé le Booster 10 (Super Heavy) pour démarrer un Réparation d’une robe mouillée et avec le chargement des propergols cryogéniques et la simulation des opérations de lancement. Par la suite, une brève feu statique afin de démontrer la capacité des tuiles thermiques du navire 28 à résister aux vibrations du décollage et de prouver l’efficacité des tuiles thermiques du navire 28 à résister aux vibrations du décollage. 33 moteurs Raptor 2 par Super lourd.
Au cours des dernières heures, une tentative de WDR a été interrompue prématurément alors qu’elle était en cours d’exécution. SpaceX a néanmoins voulu tester plus avant le déflecteur de flammes placé sous le pas de tir (OLM, Orbital Launch Mount). Bien qu’il n’y ait pas de liste officielle des modifications apportées et que tous les problèmes abordés lors de l’IFT-2 n’aient pas été rendus publics, la possibilité que le déflecteur de flamme de l’IFT-2 ait été modifié n’est pas exclue. IFT-3 sont certainement élevés.
L’objectif est d’aller au-delà de la séparation des étapes avec lala mise en scène à chaud et pourra larguer le Super Heavy correctement dans le golfe du Mexique alors que le Ship devra aller jusqu’à Hawaï. Au cours du voyage, le transfert du propergol du réservoir avant au réservoir principal ainsi que l’ouverture de la soute pourraient également être testés.
