Le constructeur automobile britannique historique a commencé à faire ses premiers pas dans le développement de l’énergie nucléaire. SMR (petit réacteur modulaire) il y a quelques années et a identifié en janvier des sites possibles où les premiers modules pourraient être construits.
Le projet SMR de Rolls-Royce est un petit réacteur à eau pressurisée de 470 MWeque la société a l’intention de lancer au Royaume-Uni d’ici le 1er janvier 2010. 2030.
Comme indiqué sur la page dédiée du site officiel de la marque : « Notre proposition de valeur SMR comporte quatre éléments clés pour sa réussite : nous mettons sur le marché une solution peu coûteuse, livrable, globale, évolutive et investissable. ».
L’entreprise a également déclaré que, depuis que le le petit réacteur est entièrement modulableavec à mesure que la demande augmentera, les investissements directs dans de nouvelles usines augmenteront égalementen utilisant les mêmes systèmes de conception et de gestion éprouvés.
Le SMR de Rolls-Royce prévoit d’avoir env. 250 milliards de livres d’exportationsune fois que les petits réacteurs seront finalisés ; des protocoles d’accord sont déjà en place avec l’Estonie, la Turquie, la République tchèque et la Pologne.
La semaine dernière le groupe industriel polonais Industriadétenu par le gouvernement, a signé un protocole d’intention avec Rolls-Royce SMR. pour l’installation de petits réacteurs modulaires en Pologne.
L’industrie mène également des efforts pour développer une chaîne d’approvisionnement en pièces et modules pour la production de SMR.
En tant que chef de file du Central Hydrogen Cluster, Industria a pour objectif de mettre en place jusqu’à trois SMRs pour produire 50 000 tonnes d’hydrogène à faible teneur en carbone par an..
Le PDG de Rolls-Royce SMR, Tom Samson, a déclaré que la Pologne était un marché international clé pour son SMR fabriqué en usine. « C’est une étape importante dans notre relation avec l’industrie ».a-t-il dit. « Il établit la base sur laquelle nous travaillerons ensemble pour développer des plans communs d’utilisation de notre technologie SMR en Pologne afin de décarboniser l’industrie à forte intensité énergétique et de produire une énergie propre pour les générations à venir. ».
Selon le groupe polonais, la solution proposée par Rolls-Royce SMR pourrait aider la Pologne à à remplacer plus de 8 GW de centrales électriques au charbon (situées dans le sud du pays) par une technologie à faibles émissions au cours de la décennie 2030.
Szczepan Ruman, PDG de l’industrie, a déclaré : « La participation à une chaîne d’approvisionnement en pièces et modules pour le SMR de Rolls-Royce est une grande opportunité pour notre entreprise.et pour l’ensemble de l’industrie du sud de la Pologne », et a ensuite ajouté :
« Par le biais du cluster central de l’hydrogène, nous coopérons avec des entreprises de notre région et de trois vallées de l’hydrogène : la Basse-Silésie, la Silésie-Petite-Pologne et les Subcarpathes. ».
Le président du conseil d’administration d’IDA, Cezariusz Lesisz, a déclaré que la coopération avec Rolls-Royce SMR était une excellente occasion de développer les activités de l’entreprise. une base industrielle de haute technologie pour l’énergie nucléaire à petite échelle en Pologne. « Le développement de nouvelles compétences dans l’industrie polonaise s’inscrit dans le cadre d’une tendance visant à mettre l’accent sur la transition énergétique et de renforcer la sécurité et la résilience énergétiques. de notre pays ».
Chez nous, le programme de développement du petit réacteur nucléaire SMR de Rolls-Royce créera pas moins de 40 000 emplois d’ici 2050 et générera 52 milliards de livres sterling. d’avantages économiques.
« Avec la technologie SMR de Rolls-Royce, nous avons développé une solution d’énergie propre compétitive en termes de coûts et évolutive. pour de multiples applications, de la production d’électricité industrielle et de réseau à la production d’hydrogène et de carburants synthétiques ».
Une centrale SMR Rolls-Royce, selon les estimations de la société, aura la capacité de générer 470 MWe d’énergie 24 heures sur 24.soit l’équivalent de plus de 150 éoliennes terrestresà très faibles émissions de CO2, pendant au moins 60 anssoutient l’entreprise.
En outre, l’espace occupé est considérablement réduit que celle d’un réacteur nucléaire classique.
La Rolls-Royce SMR sera construit dans l’usinepermettant le transport des modules achevés sur camion, train ou bateau: à ce jour sont trois les sites sélectionnés pour la production de SMRs, deux dans le nord-est de l’Angleterre et un dans le nord du Pays de Galles.
« Il est crucial de maintenir la dynamique que nous avons créée (ndlr, autour des SMR, « grâce » aussi à l’invasion russe de l’Ukraine et à l’augmentation conséquente du coût de l’énergie) et de passer du développement à la distribution. »a déclaré David White, directeur de l’exploitation de SMR.
La Grande-Bretagne a déjà soutenu un tour de financement de 546 millions de dollars dans les SMR de Rolls en 2021.
« Nous essayons de convenir d’un parcours avec le gouvernement pour nous permettre de commencer à construire des usines au Royaume-Uni, de commander des contrats de chaîne d’approvisionnement et de convenir d’accords d’exportation à l’étranger dès que possible. »White a ajouté.
