L’arrivée des voitures électriques, avec leur demande d’énergie, a mis en évidence un besoin de modernisation du réseau électrique. problème ignoré depuis des décennies : la nécessité de moderniser les réseaux électriques dans le monde entier qui, nés au XXe siècle, ne sont plus en mesure de gérer et de satisfaire l’offre et la demande modernes.
Par exemple, ceux qui s’opposent à la voiture électrique sortent du chapeau les pannes d’électricité omniprésentes liées à l’utilisation massive des climatiseurs pendant l’étéen exploitant ces incidents pour justifier un boycott de la mobilité électrique (faisant preuve au contraire d’une profonde méconnaissance du fonctionnement des bornes de recharge).
Pourtant, Les SER ont également provoqué des pannes d’électricité lors des pics de productionlorsqu’il n’y avait pas assez de demande d’électricité de la part des utilisateurs. En tenant compte des deux scénarios, il va sans dire que le problème en amont n’est pas la disponibilité ou la non-disponibilité de l’énergiemais dans la « canaux » qui transportent cette énergie, et qui doivent donc être modernisés.
D’autre part, même sans voitures électriques sur les routes, il est clair que notre demande d’énergie a augmenté de manière disproportionnéeet que, par conséquent, le réseau qui, il y a un demi-siècle, était capable de gérer sans problème les charges liées à l’offre et à la demande, montre aujourd’hui des signes de défaillance.
Comme tous les travaux structurels, il y a beaucoup de résistance pour les faire démarrermais JCP&L, ou Jersey Central Power and Light, le plus grand fournisseur d’électricité du New Jersey (États-Unis), a décidé de faire le premier pas en présentant un nouveau programme d’amélioration des infrastructures à l’assemblée générale de l’Union européenne. New Jersey Board of Public Utilities pour moderniser son réseau électrique.
Connu sous le nom de « EnergizeNJ’, la proposition quinquennale de 935 millions de dollars comprend des investissements dans la modernisation du réseau et des sous-stations et dans la résilience du système.
Voici quelques-uns des projets extraordinaires du projet EnergizeNJ :
- Modernisation de plus de 600 miles de lignes électriques aériennes avec un câblage plus robuste afin d’augmenter la capacité et la résistance aux tempêtes.
- Remplacement d’environ 46 miles de lignes souterraines obsolètes par un câblage moderne et mieux protégé
- Mise à niveau de 18 sous-stations afin d’augmenter la capacité globale du système et de prendre en charge des alimentations de secours supplémentaires qui permettront de maintenir la lumière allumée si les câbles ou les équipements de la ligne normale sont hors service.
- La modernisation et l’augmentation de la capacité prépareront le réseau à la transition vers l’énergie propre et permettront d’accueillir de nouvelles infrastructures solaires et de recharge électrique.
Si la proposition est approuvée, l’utilisateur domestique moyen pourrait s’attendre à une augmentation totale d’environ 4,16 $, soit la somme de 1,5 million d’euros. 3,6 %, sur sa facture d’électricité mensuelle au cours du plan quinquennal.
Selon l’outil d’estimation des coûts de panne du ministère américain de l’énergie, la proposition de 935 millions de dollars devrait permettre de fournir un retour sur investissement estimé à 3,08 milliards de dollars en avantages pour la fiabilité du service électrique pour les clients de JCP&L.
En d’autres termes, les pannes d’électricité seront nettement moins fréquentes et, dans le cas d’interruptions de service non liées aux conditions météorologiques, le courant sera rétabli beaucoup plus rapidement.
