Dans le passé, Peter Beck (PDG de Rocket Lab) a déclaré que « quiconque ne développe pas un véhicule de lancement réutilisable dès maintenant développe un produit sans avenir, car il est évident qu’il s’agit d’une approche fondamentale à laquelle il faut réfléchir dès le premier jour ».. C’est pourquoi la société américano-néo-zélandaise a pensé à Electron et Neutron, deux lanceurs partiellement réutilisables. Mais les États-Unis ne sont pas les seuls à s’intéresser à ce type de technologie. Chine veut suivre l’exemple de SpaceX et développer plusieurs projets d’innovation dans le domaine de l’énergie. fusées spatiales réutilisables. Un exemple est donné par Espace terrestreune société connue pour être la première au monde à avoir lancé avec succès un transporteur de méthane-oxygène qui a livré une charge utile en orbite (dépassant ULA avec Vulcan Centaur et SpaceX avec Starship).
Le 19 janvier à 9 heures (heure italienne), un essai d’un prototype de la future voiture de l’Union européenne a eu lieu. fusée spatiale Zhuque-3 qui aura une premier étage réutilisablesimilaire au Falcon 9 de SpaceX. C’est l’un des modèles que les entreprises chinoises ont l’intention d’utiliser. « mettre sur le terrain » pour rivaliser avec les États-Unis et leurs entreprises privées. Il est clair qu’il ne s’agissait que d’un premier test, mais ce succès ouvre la voie à un scénario dans lequel cette entreprise privée chinoise pourra réellement se tailler sa propre place dans le domaine de l’aérospatiale.
Landspace Zhuque-3 : essai d’une fusée spatiale réutilisable chinoise
Le test prévu pour un décollage vertical et un atterrissage contrôlé sur une aire d’atterrissage proche (VTVL, Vertical Take-Off, Vertical Landing) pour le prototype appelé VTVL-1. Les données d’essai fournies par Landspace indiquent que le Prototype Zhuque-3 a atteint un quota maximum de 350 mètres en vol contrôlé pendant environ 60″ avec une précision dans la zone d’atterrissage de 2,4 mètres à une vitesse de 0,75 m/s.
S’agissant d’un prototype, de nombreuses caractéristiques ne sont pas encore définitives, comme le montrent les photos et les vidéos. Par exemple, les structures de soutien à l’atterrissage de la version finale seront différentes et le porte-avions devrait être plus grand et équipé de plus de moteurs. Actuellement, le VTVL-1 a utilisé un moteur unique Tianque-12 méthane-oxygène (TQ-12) capable de générer une poussée de 80 tonnes.
Espace paysager a déclaré que le prototype était de haute qualité. 18,3 mètresétait large 3,35 mètres et d’une masse au décollage de 50,3 tonnes (alors que la masse totale peut atteindre 68 tonnes pour cette version). Les données recueillies par l’entreprise ont été utilisées pour vérifier l’exactitude des procédures de décollage et d’atterrissage. Il s’agissait notamment de vérifier l’avionique, l’alimentation du moteur à poussée variable et la précision du système de décollage et d’atterrissage.
Il est intéressant de noter que Zhuque-3 sera en acier inoxydable (comme le Starship) afin d’être moins coûteux que d’autres matériaux tels que l’aluminium ou les matériaux composites. Malgré le long travail qui reste à accomplir, le premier vol d’un modèle complet de Zhuque-3 pourrait être en 2025.
La version finale de la Fusée Landspace Zhuque-3 devrait avoir des dimensions de 76,6 x 4,5 mètres avec une architecture à deux étages, le premier étage pouvant être réutilisé jusqu’à 20 fois (SpaceX a récemment annoncé que le Falcon 9 pouvait voler jusqu’à 40 fois). La masse au décollage sera de 660 tonnes et à la base il y aura 9 moteurs Tianque-12B d’une poussée de 1000kN. Ce modèle pourra transporter jusqu’à 21 tonnes de charge utile (version non réutilisable), 18,3 tonnes dans la version réutilisable ou 12,5 tonnes en cas de retour près de l’aire de décollage.
