Comme nous l’avons écrit dans le passé, laEuropa et ESA (l’Agence spatiale européenne) ont un sérieux problème de disponibilité de l’information. fusées spatiales. Actuellement, ni Vega, ni Vega-C, ni Ariane 6 ne sont prêtes à voler, les deux premières devant redécoller à la fin de 2024, tandis que la dernière devrait être prête pour son premier lancement cet été. À la fin de l’année dernière, un « révolution des petits et des grands » avec la possibilité pour les Italiens d’avoir accès à l’information et à l’éducation. Avio rompre avec Arianespace pour la commercialisation des lancements Vega moyennement légers.
Grâce à un article paru dans le Financial Times, il a été possible d’en apprendre un peu plus sur le contexte de ce choix. D’une part, cette innovation pourrait ouvrir un nouvel éventail de possibilités pour les entreprises de l’Union européenne. Avio qui pourraient alors avoir plus de liberté dans la prise de décision et pourraient également stimuler la concurrence interne (ce qui pourrait alors encourager plus d’innovation).
Josef Aschbacher (directeur général de l’ESA) souhaiterait suivre le modèle de la NASA, où l’agence ne s’occuperait plus des lanceurs mais achèterait uniquement le service de lancement à des entreprises, de préférence européennes. ArianeGroup (une société d’Airbus et de Safran) a monopolisé le marché européen dans le passé, mais il semblerait maintenant qu’un groupe d’entreprises de l’Union européenne soit en train de se former. changement de cap avec de nouveaux noms et de nouvelles stratégies pour concurrencer un marché de plus en plus vaste et de plus en plus stratégique.
Avio, ArianeGroup et l’avenir des fusées spatiales européennes
La nouvelle génération de Fusées spatiales européennes devront être réutilisable mais il arrivera quand même au moment où Falcon 9/Falcon Heavy seront mis hors service, alors que Starship devrait être opérationnel depuis un certain temps (et puis il y aura les autres réalités américaines). Ariane 6 n’est pas réutilisable mais son développement était trop avancé pour être arrêté au profit d’autres solutions.
En outre, les premières fusées spatiales réutilisables de l’Europe seront des lanceurs légers ou moyennement légers (inférieurs au Falcon 9). Avec ArianeGroup qui visera des lanceurs légers réutilisables grâce à la technologie de l’hydrogène. démarrage MaiaSpace, Avio a choisi de se détacher du groupe français pour rechercher une plus grande indépendance. Giulio Ranzo (PDG d’Avio) a déclaré « Comment pouvons-nous avoir une organisation de vente et de marketing qui construit un produit concurrent ? Si Ariane devient un concurrent, vous ne voulez pas qu’il dispose d’informations sur votre fusée »..
MaiaSpace est encore loin de disposer d’un produit économiquement viable alors que Avio développe déjà le nouveau lanceur Vega E (qui ne sera toutefois pas réutilisable). D’une manière générale, les responsables de ESA souhaite ArianeGroup e Avio devenir plus efficaces dans la fourniture de leurs produits afin d’être plus compétitifs au niveau international.
Toni Tolker-Nielsen (directeur des transports spatiaux de l’ESA) a déclaré qu’il ne voulait pas qu’il y ait de concurrence entre les nations pour tenter d’attirer les plus gros investissements dans l’économie spatiale. Josef Aschbacher a ajouté au FT que « nous avons étudié le modèle américain et les leçons qui en ont été tirées. Nous donnerons à l’industrie la liberté d’agir de la meilleure façon possible de son point de vue »..
L’ESA ne dispose même pas d’une capsule pour transporter les équipages vers l’ISS ou les futures stations spatiales commerciales et il ne sera pas rentable (en termes de développement et d’investissement) d’utiliser une capsule pour transporter les équipages vers l’ISS ou les futures stations spatiales commerciales. savoir-faire) s’appuient sur des solutions telles que Falcon 9 pour le lancement de missions scientifiques, comme ce fut le cas pour Euclid ou les satellites de géolocalisation Galileo. Il reste beaucoup à faire pour l’ESA et l’Europe spatiale, mais de nombreuses opportunités pourraient encore être saisies en vue de l’expansion vers la Lune et Mars (ainsi que de nouvelles opérations en orbite terrestre basse).
