Il y a deux jours, à Boca Chica (Texas), l’équipe d’Elon Musk a présenté sa fusée Starship. feu statique du premier étage de Vaisseau spatial, Booster super lourd 11qui participera à la conférence de lIFT-4, la quatrième tentative de lancement de l fusée spatiale entièrement réutilisable. Les projets de SpaceX prévoit d’améliorer ce lanceur lourd avec des évolutions progressivement plus grandes et plus puissantes qui permettront de mettre en orbite des charges utiles d’une masse de plus en plus importante à un coût de plus en plus faible.
En parler, c’est encore une fois Elon Musk lors d’une réunion/conférence avec ses employés. Une fois de plus, le milliardaire a souligné à quel point Vaisseau spatial sera déterminant pour la réalisation de l’objectif de l’Union européenne en matière d’environnement. vie des êtres humains multiplanétaire (visant initialement Mars). Comme écrit, cette idée a été réitérée à plusieurs reprises au cours des années pendant le développement de la nouvelle fusée spatiale, même si le calendrier est totalement incertain. Lors de la conférence, Musk a également ajouté que si l’on donne à ceux qui veulent aller sur Marsbeaucoup voudront rester sur la planète rouge et ne jamais revenir sur Terre.
Selon Musk, il faudra à la fois se concentrer sur l’exploitation des ressources sur place mais aussi utiliser l’énergie solaire et l’énergie nucléaire pour produire de l’électricité (et de la chaleur). L’eau, quant à elle, pourrait être récupérée dans la glace martienne. Dans une perspective d’avenir, rendez-vous sur Mars sera suffisamment bon marché pour que n’importe qui puisse « acheter » un billet pour la planète rouge avec les agences spatiales qui pourraient envisager d’y envoyer des hommes. Musk poursuit en disant qu’une ville autosuffisante sur Mars aurait besoin d’environ un million de personnes et de millions de tonnes de matériaux.
L’avenir de SpaceX et de Starship
Selon Musk société durable à Marte à environ 20 ansmais ces estimations sont (du moins à l’heure actuelle) très optimistes, même si l’on tient compte des progrès technologiques. L’IFT-4 (Integrated Flight Test) est prévu pour mai 2024, un peu plus d’un an après l’IFT-1.
L’objectif est de surmonter ce qui a été fait lors de la précédente tentative et de gérer la rentrée atmosphérique du Vaisseau 29 et effectuer une simulation d’atterrissage en douceur dans le golfe du Mexique sur un « tour de lancement virtuelle » pour Booster super lourd 11. En cas de succès de la procédure, avec IFT-5 Le Super Heavy sera tenté dans la zone du pas de tir pour « grab it » avec le soutien de Mechazilla (appelé baguettes, baguettes).
Il est clair que la réutilisation des vecteurs sera un élément fondamental de la stratégie qui implique la mise en place d’un système de gestion de l’information. Vaisseau spatial. Pour cette Elon Musk a rappelé les succès de Falcon 9 avec 327 lancements réussis, 291 atterrissages réussis et 261 réutilisations. Aucun autre lanceur orbital actuellement utilisé ne peut viser autant et est à l’origine du succès de SpaceX. En ce qui concerne les capsules Dragon pour sa part, a été lancé 45 fois et a transporté 50 astronautes en orbite, dont 46 vers la Station spatiale internationale. Enfin, on ne peut manquer de mentionner Starlink qui, avec 2,7 millions de clients, se taille une part importante dans les services de connexion à l’internet.
Toujours selon les hypothèses de Elon Musk, quand Vaisseau spatial sera opérationnel sera utilisé pour transporter 99 % de la charge utile (en termes de masse) en orbite et fournira un service essentiel aux agences spatiales, aux entreprises et aux clients privés. Le capacité de ce vecteur sera portée à 200 tonnes pour un lancement en orbite terrestre basse (LEO) à partir de versions qui seront « limitées » à environ 150 tonnes, mais en comptant sur une réutilisation complète et, potentiellement, sur des lancements multiples, même le même jour.
Si pour Super lourd vous attendrez le premier atterrissage en douceur réussi, pour Navire Au lieu de cela, il sera nécessaire d’en effectuer deux consécutives avant de penser à ramener le deuxième étage dans l’aire de décollage/récupération. Une réutilisation de Vaisseau spatial est prévue pour l’année prochaine (mais les estimations sont encore sujettes à de nombreuses variables).
Afin de permettre une cadence de lancement rapide, il y aura deux tours de lancement (Mechazilla) à Boca Chica et deux au Centre spatial Kennedy, dont le premier devrait être opérationnel au milieu de l’année prochaine. Starbase restera le site de développement, tandis que les opérations, une fois le projet opérationnel, seront transférées en Floride. À l’avenir, cependant, des plates-formes de lancement marines pourraient être construites, une idée qui avait déjà émergé dans le passé avec Phobos et Deimos, mais qui avait ensuite été interrompue dans la phase de développement.
L’année prochaine, le transfert de propergol entre deux Vaisseau spatial. Cette étape sera cruciale pour la Missions d’Artemisavec une version modifiée du lanceur et spécifiquement adaptée à l’environnement lunaire avec des supports d’atterrissage mais sans bouclier thermique et sans volets, et qui servira d’interface entre les deux systèmes. atterrisseur lunaire pour Artemis III et Artemis IV. Toujours dans une perspective d’avenir, on pourrait établir sur la Lune Base lunaire Alphaune base lunaire à la surface qui sera soutenue par diverses structures et sites d’atterrissage.
Parmi les améliorations apportées, on peut citer les nouvelles moteurs Raptor 3 qui fourniront une poussée supérieure pour les versions atmosphériques et à vide et dont la conception pourrait également être simplifiée. Ces propulseurs n’auront pas besoin de bouclier thermique pour éviter d’endommager les systèmes, ce qui réduira la masse qui ne peut pas être utilisée pour la charge utile.
Après la première version Vaisseau spatial 2 qui sera légèrement plus grand, augmentant sa charge utile et la capacité de ses réservoirs de 121,3 mètres dans la première version à 124,4 mètres dans la seconde. D’autres évolutions sont prévues Starship 3 qui atteindra 150 mètres de haut, le Super Heavy 80,2 mètres et le Ship 69,8 mètres. Les coût pour chaque lancement devrait arriver à 2 millions de dollars o 3 millions de dollarsbeaucoup moins que ce qui est possible aujourd’hui.
A l’heure actuelle, il existe de nombreuses informations ou projections qui pourraient s’avérer erronées (partiellement ou totalement). Les développement par Vaisseau spatial n’en est qu’à ses débuts et beaucoup de choses devront encore se produire avant que nous puissions voir le rêve d’Elon Musk d’un vaisseau spatial. civilisation multiplanétaire sur Mars.
