Il y a encore quelques années, le lancement et l’atterrissage d’une fusée spatiale La construction d’une fusée spatiale pour la classe moyenne semblait une tâche presque impossible et probablement peu rentable. Grâce à Elon Musk et à une équipe d’ingénieurs qui l’ont aidé (ainsi qu’à un financement de la NASA), la classe des Fusées spatiales Falcon 9 par SpaceXaprès un bref intermède avec le Falcon 1, plus petit et moins performant.
L’époque de la vidéo humoristique est révolue « Comment ne pas faire atterrir un propulseur orbital ». où la même société américaine a montré les échecs qu’elle a surmontés pour réussir à créer un booster polyvalent, avec une bonne capacité de charge utile et surtout réutilisable en peu de temps. Cette réussite a bouleversé le marché et a conduit à la naissance et à la croissance de plusieurs projets de booster. startups dans le secteur (toutes ne survivront pas) ainsi que les difficultés des géants historiques de l’industrie. Avec l’atterrissage du premier étage B1058 a atteint la 18ème lancement et atterrissage d’un Falcon 9un nouveau record prêt à être battu (en attendant, bien sûr, Starship).
SpaceX lance et fait atterrir 18 fois la fusée Falcon 9
Le dossier de la première étape B1058 a été atteint ces derniers jours avec le lancement de 23 mini-satellites Starlink de deuxième génération. Ce même premier étage avait déjà été l’un des deux à atteindre 17 lancements et atterrissages au cours des dernières semaines. SpaceX continuer à l’utiliser. Par le passé, il avait été question de limiter à 20 le nombre d’utilisations d’un satellite. Falcon 9mais l’entreprise pourrait surmonter cette limite si les travaux de restauration et la fiabilité ne sont pas affectés.
Dans le passé, la société proposait des lancements sur des fusées déjà utilisées, ce qui permettait à ses clients de bénéficier d’une réduction et de privilégier les lancements de missions Starlink. SpaceX et non un client payant. Cependant, depuis quelque temps, la société a décidé de ne plus réduire le prix des boosters déjà utilisés, et les clients semblent également préférer les boosters de la société. Falcon 9 qui ont déjà volé plusieurs fois à destination de booster nouveau.
Dans le cas de B1058La dernière mission a eu lieu le 4 novembre, avec un décollage à 1h47 (heure italienne) depuis le complexe de lancement spatial 40 (SLC-40) de la station spatiale de Cap Canaveral en Floride. Tout s’est déroulé comme prévu, le premier étage atterrissant sur le site de la station spatiale de Cap Canaveral en Floride. vaisseau-drone A Shortfall of Gravitas (ASOG). SpaceX avait déjà utilisé ce premier étage pour les missions Crew Demo-2, ANASIS-11, CRS-21, Transporter-1, Transporter-3 et douze missions Starlink.
En raison de son utilisation lors de deux missions en covoiturage (Transporter) est également le booster qui a lancé plus de satellites en orbite (un peu moins de 850) que la flotte actuelle de Falcon 9, et l’une des plus anciennes unités en service actif (après ses débuts en mai 2020). Ont également été déployés lors de la même mission carénage où l’une des deux moitiés avait déjà été déployée lors de 13 autres missions. Avec l’arrivée de Starship, il y aura pendant un certain temps (quelques années) une coexistence entre Falcon 9/Heavy et le nouveau lanceur, tandis que plus tard l’ensemble de la flotte sera composée de la nouvelle fusée spatiale entièrement réutilisable qui devrait avoir une cadence plus élevée ainsi qu’une capacité de charge utile beaucoup plus importante.
