L’entreprise allemande Lilium a récemment annoncé l’ouverture des précommandes pour son avion révolutionnaire à décollage vertical électrique (eVTOL). Pionnierau prix non négligeable de 10 millions de dollars. Un coût élevé qui vise à attirer de riches entrepreneurs et cadres à la recherche d’un mode de transport plus durable et plus exclusif.
L’avion, conçu de manière futuriste avec 30 petits rotors basculantspromet des voyages silencieux et une zéro émission pour des distances jusqu’à 177 km. Lilium vise à obtenir les certifications nécessaires pour le transport de passagers en Europe et aux Etats-Unis. d’ici 2025et commencera ensuite à livrer les premiers clients.
Décollage vers le futur ou utopie coûteuse ?
La stratégie consiste à se proposer comme une alternative écologique et efficace aux hélicoptères pour les déplacements de point à point, pour ceux qui peuvent s’offrir le luxe de posséder un jet privé. Une solution pour couvrir le dernier kilomètre jusqu’aux aéroports dans les zones urbaines très fréquentées, en évitant les embouteillages et les longs tronçons de route.
L’entreprise allemande collabore avec le détaillant texan EMC Jet pour ouvrir le carnet de commandes et cibler le marché américain, en se concentrant dans un premier temps sur les grandes villes telles que Houston, Dallas et Austin. Le choix du Texas était stratégique car il permettait de répondre plus facilement aux demandes de maintenance et d’entretien des avions.
Les plus grands doutes concernent le calendrier serré du développement et de la certification. Lilium est persuadé qu’il recevra le feu vert des autorités aéronautiques européennes et américaines dans les mois à venir. seulement deux ansun processus de validation de la sécurité qui prend normalement beaucoup plus de temps pour les aéronefs radicalement innovants.
En outre, l’autonomie limitée à 110 miles (177 km) et la capacité d’emporter deset seulement 4 passagers pose des contraintes importantes pour un avion destiné à un usage commercial. On peut se demander si l’agilité et le silence des 30 moteurs électriques inclinables peuvent réellement compenser ces limitations.
