Il y a quelques mois, nous avons parlé de l’aviation et de la façon dont, après des décennies d’immobilisme et de manque d’innovation, certaines des entreprises les plus importantes du secteur ont décidé, en partie pour se conformer à des limites d’émissions de plus en plus strictes, de se doter d’un système de gestion de l’énergie. d’étudier de nouvelles solutions ou, dans certains cas, de remettre certaines d’entre elles au goût du jour.
Suite à notre article (que vous pouvez trouver à ce lien) l’occasion s’est présentée de poser quelques questions à Carlo IacoviniDirecteur général d’Energica Inside (l’unité commerciale d’Energica Motor, dont nous avons récemment évoqué le partenariat avec Plenitude). sur les projets de recherche et de développement dans le domaine difficile (mais passionnant) de la mobilité aérienne électrique.
En particulier, nous parlons de la participation d’Energica à plusieurs projets en cours dans le secteur de l’aviation légère, avec une équipe d’ingénieurs à l’œuvre sur l’intégration de la technologie EV (véhicule électrique) dans les ULM (petits avions et hydravions ultralégers motorisés) destinés aux loisirs et à la formation.
Cette dernière voit la start-up – née l’année dernière – travailler aux côtés d’entreprises telles que Phenix Air Corp, Pure Flight (pour perfectionner l’avion ΦNIX) et en coopération avec une équipe d’ingénieurs et de pilotes dirigée par Gabriel De Vault. pour l’intégration du dernier groupe motopropulseur Energica dans une cellule Sonex spécialement conçue à cet effet.
Alors qu’Energica Inside a pour mission le développement technologique de composants et de systèmes de transmission modulaires également pour des secteurs autres que la mobilité à deux roues (autour de laquelle Energica a été fondée), d’autre part le saut de la moto à l’avion est sans aucun doute considérable et constitue un énorme défiparfaitement en phase avec l’esprit de l’entreprise modénaise, comme l’explique Iacovini.
« Energica Inside a été créée dans le but de développer des solutions innovantes pour l’e-mobilité, un objectif que nous pouvons atteindre en utilisant pleinement le savoir-faire acquis pendant plus de 10 ans en tant qu’Energica Motor Company. Il s’agit donc de plus d’une décennie au cours de laquelle nous nous sommes concentrés à 100 % sur la recherche de solutions optimales dans le domaine difficile des motos à hautes performances. Nous avons été confrontés aux mêmes difficultés que de nombreuses entreprises aujourd’hui, mais avec des limites qui ont été surmontées. C’est pourquoi nous sommes en mesure de trouver des solutions innovantes, car nous sortons toujours des sentiers battus. Dans le secteur de l’aviation, nous avons combiné l’expertise de l’industrie avec des partenaires tels que Phenix Air Corp, Sonex et ΦNIX, que nous associons à notre état d’esprit proactif et axé sur les résultats. ».
La créativité et la capacité d’imaginer quelque chose de nouveau, mais aussi les connaissances qu’Energica a accumulées au cours de toutes ces années et qui ont été mises à profit pour la création d’une nouvelle entreprise, soutiennent la start-up dans cette voie. transférées à un secteur totalement différent de la mobilité sur roues, comme l’aviation.
« Nous utilisons une grande partie de notre savoir-faire, à commencer par le modus operandi. Avec les avions, comme avec les motos de haute performance, nous sommes partis de la base pour ensuite personnaliser le design. L’expérience technique et, surtout, l’approche critique du problème et sa résolution rapide sont ce que nous apportons de la part d’Energica Motor Company, qui, en particulier dans les années de course, a toujours été un partenaire important de la société. a dû répondre rapidement et de manière proactive à toutes les dynamiques de dernière minute qu’elle pouvait rencontrer course après course. Les principaux défis que nous rencontrons dans cette nouvelle aventure sont les suivants l’intégration de l’espace et l’équilibre des masses qui, dans un avion, sont cruciaux pour la conduite et la sécurité. Du point de vue des performances, nos groupes motopropulseurs sont très performants et offrent un temps de fonctionnement conforme aux attentes dans les différents cas d’utilisation que nous avons évalués. Les avions ont également des formes aérodynamiques spéciales qui nécessitent un travail intensif d’intégration mécanique et fonctionnelle.
La mobilité électrique est l’un des sujets qui suscitent les idées et les opinions de nombreuses personnes, et pas seulement d’experts ou de passionnés : les limitations sont souvent plus perçues que réellesqui tendent à limiter son adoption – en particulier pour les véhicules à roues.
Les particularités (et les aspects critiques) de l’industrie du transport aérien tendent toutefois à réduire les hypothèses les plus optimistes. Qu’en pense Energica Inside ?
« Energica Inside part du principe que la technologie est la clé pour surmonter toutes les limites. À l’avenir, les technologies seront de plus en plus performantes et nous découvrirons de nouvelles solutions impensables aujourd’hui. Lorsque nous parlons d’électricité, nous parlons d’une industrie qui évolue d’année en année, à pas de géant. Ce qui se passe aujourd’hui était-il impensable il y a dix ans ? L’important est donc de ne pas se fixer de limites. Dans la vision d’Energica Motor Company, et par conséquent d’Energica Inside, nous trouvons que ces mots résument à 100 % notre mentalité : nous devons toujours nous dépasser pour créer de l’innovation, et c’est sur cette base que nous construisons notre avenir. Nous élargissons de plus en plus notre champ d’action, tant dans le secteur de l’aviation que dans d’autres industries, en nous positionnant comme une référence dans la création de solutions innovantes pour l’e-mobilité. C’est ce que nous considérons comme notre mission ».
