Au cours des derniers mois, nous avons parlé de la nouvel avion supersonique avec « sonic boom » Le X-59 QueSST est un avion moins bruyant développé par la NASA et Lockheed Martin. Il ne s’agit pas d’un modèle qui sera conçu pour une utilisation commerciale réelle, mais qui servira à recueillir des données et des informations pour comprendre comment développer de futurs avions rapides et peu bruyants. À l’aube d’une nouvelle ère avions commerciaux supersoniques également la société américaine Boom Supersonic développe son propre modèle.
Cette société a déjà fait parler d’elle ces dernières années avec plusieurs annonces et un développement plus lent que prévu (avec des doutes sur la solidité financière de l’opération). Ces derniers jours, cependant, de bonnes nouvelles sont apparues avec le premier vol d’essai du Prototype XB-1 qui permettra de mettre au point la solution finale du système d’information sur la santé.avion commercial supersonique par Boom Supersonic (qui a déjà reçu quelques commandes). Voici ce que nous savons.
Boom Supersonic : le premier prototype du XB-1
La société a annoncé que le Prototype monoplace XB-1 (code N990XB) a effectué avec succès son premier vol ces derniers jours depuis l’aéroport (et port spatial) de Mojave en Californie. Au début de l’année 2018, il semblait que le vol pourrait être effectué en quelques mois, alors qu’il faudra encore quelques années de développement avant de voir voler le XB-1.
D’après Boom supersoniqueUne fois le développement achevé, cet avion de ligne supersonique devrait être efficace grâce à l’utilisation de matériaux tels que la fibre de carbone, à une nouvelle gestion de l’avionique et à une aérodynamique optimisée grâce à l’analyse computationnelle.
Blake Scholl (fondateur et PDG de Boom Supersonic) a déclaré « Aujourd’hui, le XB-1 a pris son envol dans l’espace aérien où le Bell X-1 a franchi pour la première fois le mur du son en 1947. J’attendais ce vol avec impatience depuis la création de Boom en 2014 et il marque l’étape la plus importante de notre voyage pour offrir des voyages supersoniques aux passagers du monde entier. ».
Le vol a été effectué par le chef pilote d’essai Bill « Doc » Shoemaker. Le pilote a ajouté que tout le monde devrait être incroyablement fier de cet exploit. Le vol du prototype XB-1 a été suivi de près par l’avion Northrop T-38 Talon piloté par le Tristan « Geppetto » Brandenburg qui surveillait ce qui se passait dans l’air.
Boom Supersonic a déclaré que tous les objectifs ont été atteints au cours de ce vol en atteignant une altitude de 2170 mètres d’altitude maximale avec une vitesse de 439 km/h. Des tests ont été effectués sur la maniabilité de l’avion et sa stabilité en vol.
Le dimensions par XB-1 mesure 20 mètres de long, tandis que la partie principale du fuselage (à l’exclusion des ailes) mesure 2,4 mètres. Du sol à l’extrémité de l’aile verticale, la hauteur est de 4,8 mètres. La masse sans carburant est de 5,5 tonnes tandis que la masse maximale au décollage est de 7,89 tonnes. Il est clair qu’il ne s’agit là que du début du développement réel du futur avion. avion par Boom Supersonic qui promet d’emmener des passagers civils à Mach 1,7 tout en utilisant des carburants plus respectueux de l’environnement.
