Nous avons publié hier les dernières photographies disponibles au moment de l’annonce de l’arrivée de Nova-C Odysseus sur la Lune. Intuitive Machines Nova-C L’atterrisseur lunaire Odysseus pour le Mission IM-1. Comme l’ont annoncé l’entreprise et la NASA, une conférence de presse conjointe a eu lieu aujourd’hui, au cours de laquelle l’entreprise et la NASA ont fait part de leurs commentaires sur la mission IM-1. premières images capturées par le surface de la Lune et d’autres détails ont également été révélés sur ce qui s’est passé à partir du lancement, y compris l’excitation de l’équipe d’exploration.l’alunissage.
Comme indiqué lors de la conférence, il s’agit de la première mission américaine depuis la fin du programme Apollo à atteindre la surface de la planète. Lune (mais aussi la première mission commerciale à le faire). À bord se trouvaient plusieurs charges utiles de NASA dans le cadre du programme Commercial Lunar Payload Services (CLPS). L’une des parties les plus intéressantes était les images capturées à partir du sol lunaire.
Nouvelles de l’atterrisseur lunaire Odysseus d’Intuitive Machines
La Mission IM-1 a une durée prévue de 144 heures (environ 6 jours) et nous approchons donc de la fin de la partie programmée, d’après Steve Altemus (PDG de l’entreprise), soit environ 3 heures après la publication de cette nouvelle. Le dirigeant a souligné que toutes les données utiles ont été téléchargées et qu’elles seront cruciales pour la mise en œuvre de la stratégie de l’entreprise. missions futures IM-2 et IM-3 qui incluront également des atterrisseurs plus grands que le Nova-C (Nova-D). La NASA a également pu télécharger les données de toutes les charges utiles, ce qui a permis d’obtenir de nouvelles informations scientifiques et techniques.
L’atterrisseur lors de l’alunissage avec le propulseur toujours en marche
Les images ont été téléchargées à partir du site L’atterrisseur lunaire d’Intuitive Machines le 27 février. L’une d’elles montre les supports d’atterrissage percutant la surface, absorbant le choc et préservant les composants les plus importants qui se trouvaient dans la zone supérieure lors de l’alunissage du 22 février. L’autre montre l’impact des supports d’atterrissage contre la surface. moteur méthane/oxygène liquide s’est bien comporté (malgré quelques problèmes lors des manœuvres d’insertion orbitale) compte tenu du fait qu’il s’agissait d’un véritable moteur à gaz. « premier test dans l’espace lointain » pour ce type de propulsion.
Le 27 février également, un nouvelle image montrant le l’atterrisseur incliné d’un côtécomme le laissent supposer les capteurs de niveau de propergol, l’éclairage solaire et la façon dont les antennes ont transmis le signal à la Terre. L’angle de d’inclinaison est environ 30° et est dû à un atterrissage plus rapide que prévu avec un contact avec le sol dur dû à une mesure de hauteur incorrecte (le système « pensait » être à 100 mètres au-dessus de la surface au moment du toucher) et à un mouvement latéral anormal, et enfin à un basculement relativement lent lié à la présence d’une pente (sur laquelle l’atterrisseur reposait et qui a une inclinaison de 30°). Cette position a eu pour conséquence que les panneaux solaires supérieurs (ceux qui fournissent la plus grande partie de l’énergie) se sont retrouvés à l’ombre.
Tim Crain (directeur technique et cofondateur de l’entreprise) a déclaré que la lander d’Intuitive Machines aurait pu lunaire correctement si l’altimètre laser avait fonctionné comme prévu. Comme nous le savons, cela n’a pas été possible car cet instrument a été désactivé par le matériel en raison de la présence d’une goupille utilisée comme système de sécurité lorsque l’atterrisseur était testé sur Terre et qui servait à empêcher le laser de s’activer par inadvertance. Ce problème sera corrigé lors des prochaines missions.
Dans la deuxième image, l’orientation de l’appareil photo à partir duquel la photo a été prise (image ci-dessus). Dans la troisième image, l’inclinaison de l’atterrisseur sur la surface.
Confirmation donc que Odysseus n’a pas pu utiliser le système LIDAR de la NASA installé comme charge utile. Ce système était présent et une modification du logiciel a permis de remplacer l’altimètre laser non fonctionnel. Cependant, l’absence de coche dans le logiciel signifiait que les données n’étaient pas prises en compte par le logiciel de vol. Le logiciel de vol n’a donc pas pris en compte les données. l’atterrisseur lunaire d’Intuitive Machines a donc utilisé la navigation optique seule avec un bon succès (mais avec les données fournies par les autres instruments, les choses auraient probablement été meilleures).
En ce qui concerne la EagleCama été éjectée du corps de l’atterrisseur dans la matinée d’aujourd’hui, mais un dysfonctionnement de la caméra ou de la connexion Wi-Fi n’a pas permis de capturer d’autres images. Les responsables de Machines intuitives dans l’espoir de réveiller les lander Odysseus dans environ trois semaines, lorsque la lumière illuminera les panneaux solaires et que les batteries pourront se recharger. Bien sûr, il n’y a aucune certitude que cela se produise, mais une tentative sera tout de même faite. La limite est la chimie utilisée pour les batteries, qui devront résister au froid extrême de la nuit lunaire pendant plusieurs jours. Ni les batteries ni l’électronique n’ont été testées pour ce type de températures. L’entreprise a rappelé qu’il s’agissait d’une mission d’essai visant à tester sur le terrain les étapes opérationnelles d’une nouvelle technologie et que les résultats doivent donc être considérés comme positifs (bien qu’avec toutes les limitations que cela implique).
